Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
какое масло лить Рав 4 2014 год 2литра Досталась в наследство пробег 50 к всего. Езжу сам на Рио 15 года лью 5/30 Лукойл генезис зелёный Слышал что
Здравствуйте,какое масло лить Рав 4 2014 год 2литра
Досталась в наследство пробег 50 к всего.
Езжу сам на Рио 15 года лью 5/30 Лукойл генезис зелёный
Слышал что у Рав 4 кольца слабые и жор присутствует так ли это?
я на варике таскал прицеп, пару раз грузовики вытаскивал на гололеде, ездил на ат резине, менял масло каждые 35 тыс, даже уловители чистые были, если честно хотел его убить, тк отремонтировать было не дорого, но увы, ничего с ним не стало, электроника умнее водителя, варик надежнейший на рафике)
нет рафик и всё тут, проголосовали больше за рафик, всё смерись и мучайся, а рафик с СССР половина уже забыли, а половина вообще не понимает о какой машине речь.
Чет про двухлитровый я и не слышал про проблемы с жором масла, 13 год 260 тыс ездит, у коллеги за 500 что то тоже не слышал, чтобы он про расход говорил, прокладку пробивало помню. Знаю что 2АZ любитель жрать, коробчатые кольца засираются, на 2АR типа таких же, а на 3ZR я даже и не знаю какие. Ну если лирику оставить, то 0w20 масло для этого движка самая какава, с заменой через 7,5 тыс. Ну и раз на Рио ездишь то кактализатор здесь трогать не надо, антифриз, если в него кроме воды всякого г не лить до 160 тыс ездий смело, на свечах люди по 200 ездят с регламентом для России 100, что там еще втулки стаба на сотке поменяешь, вариатор хороший, раз в 50 тыс частичку делай достаточно, ну в раздатке и в дифе, если оригинал, то по регламенту, если что поприличней подольше можно, с завода колодки стоят гавенные диски жрут это передние текстар, задние адвикс отличные, но тут и жопа толком то и не тормозит. Короче забудь про кольца
в руководстве по эксплуатации. Раздел "дополнительное техническое обслуживание" при эксплуатации на пыльных дорогах, посыпанных реагентами, при езде с прицепом или полным багажником, при езде на высоких оборотах, в пробках, с долгими прогревами и т.д. - корече при любой нормальной эксплуатации.
Кольца не "слабые", а тонкие, коксуются от вязкого и некачественного масла, редкой замене и езде внатяг ( на механике). Льем маловязкое качественное масло, меняем раз в 7 ткм, давим тапку и не спешим повышать передачу, движок "дышит" и живет долго и счастливо.