Народ, сегодня на прогретом двигателе выкрутил пробку на расширителе, а оттуда

[Эльдар Магамедов]

Народ, сегодня на прогретом двигателе выкрутил пробку на расширителе, а оттуда - ПШИК. 2010Г.В. Пробка с внутренней стороны работает на всас ртом, на выход нет. Как это, расширитель не сообщается с атмосферой? Чё за хрень? Подскажите мне, оленю. Спасибо

 

[godzeus]

В системе должно быть давление, иначе антифриз закипит. Примерно до 1 атмосферы, все остальное клапан сбрасывает. И больше так не делай если не хочешь потом с волдырями на руках ходить.

 

[Артём Балин]

подскажи было залито 5w 30 на то официал сказал неипет и залил 5w 40 не критично? или жираф большой ему видней

 

[Рустик Мустаев]

не критично )))

 

[yulya22]

ока то чёт голову ломаю.

 

[Вячеслав Михайлов]

так под давлением из физики жидкости быстрее закипают

 

[Ляль]

если жидкость будет горячей, то может не пшикнуть, а брызнуть.

 

[ukuranet]

Давление 0.5 это 82 °. 1 это 100°. 2 это 120°. Антифриз ещё выше

 

[Виталий Грачков]

проблема в том, что нынешние моторы при работе разогреваются до очень высоких температур, и простая вода в системе охлаждения быстро превратится в клубы пара, вырывающиеся из-под капота автомобиля. И даже использование тосола или антифриза с температурой кипения 105–110° C не является панацеей. Но конструкторы давно придумали способ облегчить данную проблему.

Помочь этому сможет давление в системе охлаждения двигателя. Еще в школе нам рассказывали, что благодаря повышению давления повышается температура кипения жидкости. И вот, благодаря такому решению температуру кипения охлаждающей жидкости удалось повысить до 115—120°C

 

[lokkos]

Мы разную физику что ли изучали? )))

 

[Эрик]

Давайте попробуем разобраться, вследствие чего создается и поддерживается повышенное давление в системе охлаждения мотора. После того как вы завели двигатель вашего автомобиля он станет нагреваться, и температура охлаждающей жидкости растет.

Соответственно образовывается пар, и вот за счет него начинает повышаться и уровень давления. В пробке радиатора или расширительного бачка установлен клапан, который поддерживает его на необходимом уровне.

 

[wsdotcom]

Если говорить про цифровые параметры, то в зависимости от производителя это от 1,2 до 2 бар. Обычно, при росте давления свыше 1,5 бар срабатывает предохранительный клапан, и избыток образовавшегося пара сбрасывается в атмосферу.