A.Korchagin
New member
Парни, всех приветствую. Помогите кто нибудь советом опытного мастера, начинающему молодому обладателю тойоты
Начну с начала, имеем рав 4 2006 года 3 поколение 1az fe, достался от отца, стояла машина 4 года с 2021 года, стоит не родной аналогичный двигатель. А сейчас к проблеме, на холодную авто заводится без проблем, работают 4 горшка, но как прогреется примерно до 70 градусов, резко отключаются 1 и 4 цилиндр и машина продолжает работать на 2х горшках. И в дальнейшем, после запуска на горячую практически сразу работают только 2 и 3 цилиндр. Определил это путём скидывания фишек с катушек 1 и 4 цилиндра, да и так понятно что двигатель начинает троить(двоить).
Компрессия по 14.4 очков в каждом цилиндре, свечи новые, форсунки и катушки исправные, менял их местами (попарно с 1 и 4 на 2 и 3). Скидывал дроссель, промыл почистил, проблема не ушла, Скидывал клапан vvti, промыл, подкидывал его на аккумулятор, щёлкает.
Честно, не знаю куда копать сейчас, кроме как скидывать поддон, клапанную крышку и боковую плиту и смотреть метки грм, шпонки на шестернях и тд. Мало ли не знаю каких то тонкостей и проблема окажется для вас элементарной).
Ошибок, указывающих на пропуски зажигания никаких нет. Прикрепил скриншоты с ELM
В дальнейшем могу прислать сюда фото-видео как именно это происходит, если это необходимо.
Начну с начала, имеем рав 4 2006 года 3 поколение 1az fe, достался от отца, стояла машина 4 года с 2021 года, стоит не родной аналогичный двигатель. А сейчас к проблеме, на холодную авто заводится без проблем, работают 4 горшка, но как прогреется примерно до 70 градусов, резко отключаются 1 и 4 цилиндр и машина продолжает работать на 2х горшках. И в дальнейшем, после запуска на горячую практически сразу работают только 2 и 3 цилиндр. Определил это путём скидывания фишек с катушек 1 и 4 цилиндра, да и так понятно что двигатель начинает троить(двоить).
Компрессия по 14.4 очков в каждом цилиндре, свечи новые, форсунки и катушки исправные, менял их местами (попарно с 1 и 4 на 2 и 3). Скидывал дроссель, промыл почистил, проблема не ушла, Скидывал клапан vvti, промыл, подкидывал его на аккумулятор, щёлкает.
Честно, не знаю куда копать сейчас, кроме как скидывать поддон, клапанную крышку и боковую плиту и смотреть метки грм, шпонки на шестернях и тд. Мало ли не знаю каких то тонкостей и проблема окажется для вас элементарной).
Ошибок, указывающих на пропуски зажигания никаких нет. Прикрепил скриншоты с ELM
В дальнейшем могу прислать сюда фото-видео как именно это происходит, если это необходимо.
