Всем ! Извиняюсь если нарушаю правила группы! Прошу помощи разобраться в вопросе

[Макс Анохин]

Всем добрый день! Извиняюсь если нарушаю правила группы! Прошу помощи разобраться в вопросе! Рав 4 2011г. 148 л.с. Вылетает куча ошибок, диагностика у дилера в СПб указывает на задний кислородный датчик, поменяли, через несколько км ошибка появилась снова и опять проблема в заднем датчике, дилер говорит что ошибка в переднем и может быть в каталике, предлагает менять все последовательно, это будет стоить очень прилично. Ни кодов ошибок и почему так, сказать не могут их ответ потому что вот так. Поделитесь опытом и решением проблемы, машина знакомой и всех тонкостей об автомобиле незнаю. Спасибо!

 

[Саша Щеголихин]

Нужен адекватный диагност, это факт

 

[Emik]

Прошей под евро 2

 

[Nazarich]

Есть такие люди которые вытряхивали внутренности и ездиют без проблем

 

[Александр Сергачёв]

К сожалению эта фраза

 

[Владимир Ильичев]

ну я бы при этой ошибке сразу бы под Е-2 прошился бы )))

 

[Ляль]

И выкинул бы второй датчик и кат

 

[Артём Чихачёв]

а вообще высокое напряжение обозначает обрыв, тестер в руки и прозвон четырех проводов

 

[denic81]

сколько стоит прошивка, и решит ли она проблему без замены датчиков, каталик выпиливать надо?

 

[Roman Афанасьев]

прошивка от 5000 и выше в зависимости от расценок в твоем регионе, после прошивки кат можно удалить, можно и не удалять. Удалять надо в случае если он забит. Определяется это следующим образом: вместо первого кислородника вкручивается манометр, поднимаем обороты тысяч до четырех, смотрим показания. Допустимый максимум (край) - это 0.5 бар - это все - выше уже никак. Ну я думаю на машине 11-го года кат будет чистый, хотя все зависит от бензина и еще кучи факторов.